Login

Heft 2 der Gartenbahn-Werkstatt erscheint am 1. April

Die zweite Ausgabe der Gartenbahn-Werkstatt ist pünktlich in den Druck gegangen und wird planmäßig Anfang April an alle Abonnenten verschickt.

Highlights sind diesmal zum Beispiel das Thema Tenderantrieb für Dampflokomotiven. Sascha Rabensdorf stellt sein Konzept ausführlich und nachbaubar vor.

in der Rubrik "STARTHILFE" erbringt Markus Kirchherr den Beweis, dass es praktisch ohne Werkstatt möglich ist das Modell einer Großdiesellok auf die Gartenbahn zu bringen. Wer bisher dachte, dass 3D-Drucker nichts für die Gartenbahn wären, wird überrascht sein. Für unsere Abonnenten gibt es obendrein die Druckdaten für den Nachbau der BR 218 in 1:11 kostenlos zum Download!

Kristian Walach stellt ein kostenloses 3D-CAD-System vor und gibt anhand eines Beispiels wertvolle Hilfestellungen für den Einstieg.

Es gibt einen detaillierten Einblick in eine private Gießerei am Beispiel von Kuppelrädern einer Spur-7-Schnellzuglok. Tom Schaar beschreibt seine Erfahrungen mit gedruckten Metallteilen, als günstige Alternative zu Feingussteilen. Und schließlich haben wir für Sie die Gartenbahn-Veranstaltungen 2019 zusammengetragen.

Einen Blick ins Heft können Sie hier werfen!

Kostenloses Probeheft der Gartenbahn-Werkstatt

Bestellen Sie hier Ihr kostenloses Probeheft, vollkommen ohne weitere Verpflichtungen.


Eisenbahn-Funktionsmodellbau in Werkstatt und Betrieb

Vom Reiz des Dampfmodellbaus

Gartenbahn-Werkstatt ist DIE Fachzeitschrift für den funktionalen Modellbau von Eisenbahnfahrzeugen. In so großem Maßstab, dass der Erbauer sein Werk direkt erlebt: bei der Mitfahrt auf der eigenen Lok! Dies spielt sich ab auf den Spurweiten der zölligen Abmessungen 3 ½", 5" und 7 ¼", was sich in unserem Sprachgebrauch übersetzt zu Spur 3 (89 mm), Spur 5 (127 mm) und Spur 7 (184 mm).

Diese Spreizung erlaubt Modellmaßstäbe im Bereich von 1:16 bis hin zu 1:3,3. Anders ausgedrückt muss eine Vorbild-Lokomotive der Regelspur sechzehnmal verkleinert werden, um auf die 3,5"-Spur zu passen, während ein 600-mm-spuriges Feldbahnfahrzeug für das 7,25"-Gleis nur auf ein Drittel seiner Größe geschrumpft werden muss.

Für Fahrgäste

personenbefördernde Gartenbahnen

Allen diesen Maßstäben gemein ist die Tatsache, dass es sich hierbei um personenbefördernde Gartenbahnen handelt. Ab Spur 5 ist auch Publikumsbetrieb möglich, d.h. zusätzliche Fahrgäste können mitgenommen werden. Solche Mitfahr-Gartenbahnen werden auch als Parkbahnen bezeichnet.

Live Steam

Dampflokomotiven auf Modellbahn-Gleisen

Am häufigsten werden die Modelle mit Dampf betrieben, genau so wie große Dampflokomotiven. Hierfür hat sich der englische Begriff "Live Steam" eingebürgert, der auf Deutsch mit "Echtdampf" übersetzt wird. Doch längst fahren nicht nur Dampfloks auf Modellbahn-Gleisen, auch E-Loks und Modelle mit Antrieb durch einen Verbrennungsmotor sind üblich. Parallel zum Personenzugbetrieb gibt es immer mehr Modellwaggons, mit denen sich komplette vorbildgerechte Züge bilden lassen.